项目介绍
长沙汽车西站（河西交通枢纽过渡站）位于湖南省长沙市岳麓区枫林三路与西二环交汇处西南，该站班车主要开行发往湖南和省外的汽车。枢纽站的客运站部分由换乘大楼、备班楼两座主体大楼、发车平台及客运高架桥组成。换乘大楼：一层为售票大厅，主要包含：人工售票区、自助票务区、安检区、闸机检票区、综合服务区、行包受理区等；二层为A区候车厅及发车平台；三层为办公区。备班楼一层为商业区；二层为B区候车厅及其发班区；三至六层为客运车辆备班区。客运高架桥是营运车辆进出站的唯一通道，桥上设有营运车辆下客区、安检站、出站稽查点。
产品运用说明

螺纹直径（mm）：22
长度（mm）：55.0±1.0
外径（mm）：33.0±0.5
接头安装扭矩（N·m）：260
套筒钢材牌号：45^#钢
螺纹规格：M22.6×2.5
牙型角状态：75°
（具体价格根据根据型号大小定义）

产品说明
直螺纹套筒是传递钢筋轴向拉力或压力的钢筋机械接头用的钢套管。它的连接方法就是将待连接钢筋端部的纵肋和横肋用滚丝机采用切削的方法剥掉一部分，然后直接滚轧成普通直螺纹，用特制的直螺纹套筒连接起来，形成钢筋的连接。直螺纹套筒的受拉极限承载力标准值不应小于被连接钢筋抗拉极限承载力的1.10倍，其受拉屈服承载力标准值不应小于被连接钢筋的受拉屈服承载力的标准值。
产品特点
1、安全可靠、质量稳定、施工方便、节省钢材、适用性强、母材检验质量良好。
2、单向拉伸性能强。
3、高应力反复拉压性能强。
4、大变形反复拉压性能强。
5、退火试验达到合格标准。
适用范围
适用于桥梁、住宅用房、轨道铁路、学校、医疗建筑以及预制构件厂。
更多说明
1、钢筋下料的有的是标准应符合《精轧直螺纹钢筋连接接头》JGJ163-2004标准6.2.2条要求，建议租用直螺纹连接专用切断机下料。
2、梁钢筋采用机械连接时，在满足接头率不大于50%的前提下，接头位置不考虑1/3跨，可在任意位置。
3、合理安排工序，由于同一根梁中可能出现多种规格的钢筋，由于受机床调试的限制，钢筋丝头加工要分规格，分批量加工，所以丝头加工要完成在配梁筋之前，否则钢筋制作班的进度会严重受到制约。
4、在柱顶或梁端位置，钢筋需弯钩，钢筋旋转不方便，建议租用正反丝套筒连接，降低安装难度。