郑州新郑国际机场，是华中地区级别较高的飞机检修基地，是实现高速公路、地铁、高铁等多种交通方式无缝衔接的综合交通换乘中心。项目位于中国河南省郑州市郑州航空港经济综合实验区境内迎宾大道高架路东端，坐落于郑州市区东南方向，距离郑州中心城区25公里，是郑州航空港经济综合实验区的核心。
机场建设有48.6万平方米T2航站楼；4F级跑道和滑行道系统，跑道长3600米，79个机位的客机坪（71个近机位、8个远机位），4个机位的货机坪；新建27.4万平方米的综合交通换乘中心（GTC）；新建货运站、航食配餐中心、信息指挥中心、动力中心以及辅助生产等配套设施，可满足现有全部的民航机型。

中温型（B型）：进水温度t1=43℃，出水温度t2=33℃，湿球温度t=28℃，干球温度=31.5℃，大气压力9.94×104pa
高温型（G型）：进水温度t1=60℃，出水温度t2=35℃，湿球温度t=28℃，干球温度=31.5℃，大气压力9.94×104pa

产品特点
1、塔体结构：整塔骨架为全钢结构，面板为FRP材料。
2、护栏结构：为Q235-B材质，重量轻、强度高、耐腐蚀、美观、抗老化。
3、风筒：为动力回收风型，气流组织合理，效率高，玻璃钢材质，质轻高强耐腐蚀。
4、风机：螺旋浆式专用风机，叶片材质为环氧玻璃钢、机翼型，风机气动力合理、风量大、效率高、噪音低、耐腐蚀。
5、电机：采用变扭矩变极变速电机，可以通过控制柜人工或自动控制电机转速。
6、填料：填料片大波上压了小波，钢性及表面积大，对水的再分配能力强、水膜形成均匀、停留时间长，水滴不致避开填料而直接落下。
7、收水器：塔内在水管上用BL160-45偏峰型收水器，收水效果显著。在高速运行时，漂水率小于0.001%。
8、水池：本塔的水池及基础、预埋钢板等由用户负责，水位应控制在-0.25-0.3m为好。
9、使用于石油、化工、冶金、医药、发电等企业大水量的循环系统中。
适用范围
适用于空调冷却系统、冷冻系列、注塑、制革、发泡、发电、汽轮机、铝型材加工、空压机、工业水冷却等领域，应用最多的为空调冷却、冷冻、塑胶化工行业。