项目介绍

二十局承建的青荣城际铁路IV标地处山东省烟台市主城区，铁路先后跨越蓝烟铁路、204国道、荣乌高速、青年南路和外夹河，共有15处大跨连续梁和7组现浇梁，具有拆迁难度大、施工工艺复杂、安全风险高等特点。

参数	值
适用部位	高速铁路、客运专线、高速公路

产品说明
支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。
产品特点
1、高流态完全能够自流找平，不需振捣和抹压，施工方便速度快。 2、和易性好不但流动性好而且保持时间长；具有很好粘聚力，不分层离析，不泌水。 3、具有非常高的小时强度、后期强度高，不收缩。根据不同的施工温度，2小时即可获得20-40Mpa的抗压强度，抗折强度高。 4、智能保水在初凝时间内，当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时，能够自动形成保水结构，暂时失去流动而锁住水份，从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时，只需轻轻搅拌就可以恢复流动，流动度基本不损失。 5、无收缩具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂。 6、早强高强抗压与抗折的小时强度很高，后期强度超高，且不倒缩。 7、较好的耐磨性及韧性。 8、使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用。 9、符合《客运专线混凝土预制梁暂行技术条件》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。