南宁东站（英文NanNingdongRailwayStation，壮文NanzningzDunghcan，），车站位于南宁市青秀区凤岭北路北侧，距南宁站为10.4公里，是南宁铁路枢纽的重要组成部分。

南宁东站是西南最大规模的综合性铁路交通枢纽，同时也是一座高度现代化的铁路客运特等站，是一个以铁路客运为中心，集城市轨道、市域短途公路客运、市区公交、出租车、私家车、其他社会车辆等交通设施及交通方式为一体的特大型区域综合交通枢纽，总建筑面积267471平方米，其中站房约12万平方米，纯商业面积3.1万平方米，计划总投资约60.7亿元，隶属南宁铁路局管辖。

南宁东站为贵南高铁、南钦高铁、南广高铁、南昆客运专线、柳南客运专线、南崇客运专线的交汇点，是广西最重要的铁路客运枢纽和规模最大的铁路客运站。2012年7月25日开始打下第一根桩，标志着南宁东站正式开工建设，工期2.5年，2014年12月26日正式投入运营。

南宁东站是广西建设体量和旅客运输能力最大的大型高铁车站。南宁东站的开通运营，与既有南宁站互为补充、各有分工，其中南宁东站主要办理动车组列车的客运业务。

材质：彩钢、岩棉
抗压强度：强
防火性：不燃
规格：
1、钢板50-150（mm）
2、岩棉夹芯板宽度＜950mm1150mm，长度＜160000mm可根据设计要求及运输安装条件确定
3、厚度：50mm、75mm、100mm150mm

产品说明
岩棉夹芯板是通过自动化的设备将岩棉和钢板复合而成得一种建筑材料。
产品特点
1、刚度好：由于岩棉芯材与两层钢板粘结成一个整体，共同工作，在加上屋面板上表面起波压型，其整体钢度远胜于压型板夹岩棉（玻璃丝棉）的现场复合板材。夹芯板通过连接件与檩条固定后，大大提高了屋面的整体钢度，加强了屋面整体工作性能。选用岩棉夹芯板，可采用较大檩距，故可节省檩条用量1/3~2/3。
2、扣接方式合理：岩棉屋面板采用扣接连接方式，避免了屋面板接缝漏水的隐患，节省了配件用量。
3、固定方法牢固合理：岩棉屋面板采用特制M6自攻螺丝与檩条固定，能有效抵抗台风等外力作用。自攻螺丝设置在屋面板上表面的波峰位置，并采用特殊的防水构造，避免产生防水薄弱点。
4、安装周期短：岩棉夹芯板，由于现场无需二次加工，不仅可保持周围环境的整洁，不影响其他工序的正常进行，而且可以大大缩短板材的安装周期，岩棉夹芯板的日平均安装面积达600~800㎡。
5、防划伤保护：岩棉夹芯板生产时，可在表面粘贴聚乙烯不干胶保护膜，以避免运输及安装过程钢板表面涂层受到划伤或磨损。
适用范围
岩棉夹芯板分屋面板和墙板两种类型，广泛地应用于有防火、隔声、保温要求的工业与民用建筑的屋面、外墙和内部隔断，尤其是消防要求高的项目。
其他
构造：
1、上下表面：采用镀锌彩色钢板，厚度为0.4-0.8mm。根据客户的具体需要，也可采用镀铝锌彩色钢板或镀铝钢板。钢板先经成型机轧制成型后再与岩棉复合机复合。
2、岩棉芯材：采用密度为120kg／m3岩棉块交错铺设，其纤维走向垂直于夹芯板的上、下表面，并紧密相接充实了夹芯板的整个纵横截面。岩棉块之间和岩棉与上、下层钢板之间通过高强度发泡剂粘接而形成整体，精良的生产工艺保证了高密度的岩棉隔热体与金属板内壁之间能产生极强的粘着力，从而使岩棉夹芯板具有很好的刚度。